聚四氟乙烯是一種白色結晶性的高分子聚合物，具有優(you) 異的化學穩定性、熱穩定性，可在250℃以下的高溫中長期工作，而且具有摩擦係數低、潤滑性能優(you) 異的特點，其動摩擦係數僅(jin) 有0.04，因此，188bet体育注册材在車床的修理中有著廣泛的應用前景。
但同時，188bet体育注册材也具有典型的難粘性，這是由於聚四氟乙烯分子鏈中C-C鍵和C-F鍵的結合能較大，分子內結合牢固，使得其它分子的結合力較弱。而材料中的氟原子又屏蔽了碳原子，使得其它活潑分子很難滲透結合。所以188bet体育注册材表麵是典型的低能表麵，其表麵張力隻有1.85×10-2N/m，也是已知固體材料中最小的，而金屬表麵張力普遍為1×10-1N/m，因此它是典型的難粘材料。
為了將188bet体育注册材粘結到金屬上，目前主要采用的方法是利用納-萘活性法，使材料表麵得到活化，通過去掉188bet体育注册材表麵的部分氟原子，使其表麵張力提高到3×10-1N/m，具有良好的粘結性。表麵活化的188bet体育注册材潤滑性和耐磨性良好，粘結強度高、維修方便，被廣泛應用於車床導軌的修複中，具有客觀的經濟效益。其粘結工藝也較為簡單，主要是將活化188bet体育注册材粘結在車床導軌的拖板上，按照一般的粘結方法，先清洗接觸麵後進行粘結，在室溫條件下加壓固化48h即可加工裝配，其粘結強度可達到10MPa以上。
